Опытные профессионалы лётной отрасли – в Камчатском авиационном предприятии рассказали об экипаже самолета Ан-26, который 6 июля потерпел крушение в окрестностях Паланы.
Команда экипажа вместе летала достаточно давно, благодаря чему сформировался слаженный коллектив понимающих друг друга специалистов, сообщают в пресс-службе правительства края со ссылкой на КАП.
«Командиру воздушного судна Дмитрию Никифорову было 35 лет. В Камчатском авиационном предприятии он работал с 2013 года, сначала в должности второго пилота. За время своей работы в качестве командира, а это два последних года, он налетал порядка 750 часов, что говорит о внушительном опыте. Второй пилот, Александр Анисимов, несмотря на относительно молодой возраст, тоже являлся профессионалом, имел хорошую практику и достаточную подготовку. Он летал больше года. Бортмеханик Рюстем Завгаров – старожил предприятия. Он наиболее опытный в команде экипажа. Штурман Владимир Садиев у нас работал относительно недавно, однако имел большой опыт работы в государственной военной авиации. К нам он пришёл работать после окончания контракта службы в армии», – рассказал заместитель гендиректора по организации летной работы КАП Сергей Горб.
В северные районы и по маршруту Петропавловск-Камчатский – Палана экипаж летал много раз.
«Поэтому с уверенностью могу сказать, что данный маршрут для потерпевшего крушение Ан-26 был хорошо известен», – добавил Сергей Горб.
СПРАВКА КАП:
Дмитрий НИКИФОРОВ – командир воздушного судна Ан-26, родился в 1986 году. Образование – Бобруйский аэроклуб ДОСААФ – 2008 год. Диплом о высшем образовании получил в 2017 году, закончив ФГБОУ ВО УИ ГА (г. Ульяновск).
Принят на работу в ЛО ГУП «КАП» на должность второго пилота ВС Ан-26 15 июля 2013 года. В 2016 году присвоен второй класс пилота гражданской авиации. В 2019 году назначен командиром ВС Ан-26. Общий налёт составляет 3340 часов, в том числе на ВС Ан-26 – 2885, из них в качестве КВС – 746 часов. Зарекомендовал себя с положительной стороны. Материальную часть самолетов знал и грамотно эксплуатировал. Техника пилотирования была отличная. Постоянно работал над повышением уровня теоретических знаний и практических навыков. Являлся хорошим наставником молодёжи, имел хорошие педагогические навыки.
Александр АНИСИМОВ – второй пилот ВС Ан-26, родился в 1993 году. Образование высшее — ФГБОУ ВО СПбГУ ГА – 2017 год. В 2018 году принят на работу в ЛО АО «КАП» на должность второго пилота самолета Ан-26. Общий налёт – 1253 часов, в том числе на ВС Ан-26 – 1091 час. За период работы зарекомендовал себя с положительной стороны. Знание материальной части самолётов, эксплуатация знаний и техника пилотирования — на отлично. Общительный, инициативный, доброжелательный, способный критически оценивать свои действия и делать правильные выводы, постоянно работал над повышением уровня теоретических знаний и практических навыков.
Владимир САДИЕВ – штурман Ан-26, родился в 1972 году. Получил высшее образование в 1993 году, закончив Луганское ВВАУШ. На работу в лётный отряд АО «Камчатское авиационное предприятие» на должность штурмана ВС Ан-26 принят в 2018 году. С 1993 года по 2004 год проходил службу в государственной авиации. Общий налет – 2090 часов, в том числе на ВС Ан-26 – 1263 часа. За время работы зарекомендовал себя с положительной стороны, грамотный специалист с отличной техникой самолетовождения и твердыми знаниями теоретической подготовки. Руководящие документы, регламентирующие летную работу, знал и выполнял их требования. К своим должностным обязанностям относился добросовестно. В сложных условиях полета ориентировался хорошо, был спокоен, уверен в своих действиях.
Рюстем ЗАВГАРОВ – бортовой механик, родился в 1956 году. В 1970 году получил высшее образование, закончив КИИ ГА. Начал трудовую деятельность в 1979 году в 149 ЛО 2 ПОАО (а/п Халактырка) инженером по обслуживанию самолётов и двигателей после окончания Киевского института инженеров ГА. В 1991 году был принят на работу в ФГУ ПКАП на должность бортмеханика ВС Як-40. В 1996 году был переучен на ВС Ан-26. В 2008 году присвоен 1 класс бортмеханика ГА. Общий налёт составляет 9300 часов, в том числе на ВС Ан-26 – 6900. Своим добросовестным трудом, высоким профессионализмом, активной работой в профсоюзе лётного состава Рюстем Дулкынович завоевал авторитет среди лётного состава и всех работников авиапредприятия. За добросовестный труд Рюстем Дулкынович награждён знаком «Отличник воздушного транспорта», грамотами и благодарностями.
Фото в тексте: @novayakamchatka